戴南迎宾大道红绿灯能否改进设置？

荆轲刺秦

自上次发了迎宾大道何时装红绿灯的帖子，问题得到解决，红绿灯已安装好，不过问题又来了，戴南迎宾大道南北车流量大，在雁伦村十字路口的红绿灯，直行左转绿灯同时亮，有点安全隐患，不信你瞧，今天傍晚在这十字路口，一辆黑色广本自南向北左转，对面一辆现代轿车从右转车道直接撞上了黑车，受损严重，看来车速不慢，可能由于赶速度，从直行车道变道了右转车道出现视觉盲区，所幸无人员受伤，但两车都伤得不轻，尤其是现代轿车更严重，估计四五十分钟清障车赶到，交警近一个小时才到现场处理，听说在人民路阻车了，到达现场酒精测试和登记，清障车把车都拖走了。
围观的人也在闲谈这绿灯直行和左转同时亮着的弊端，照顾到车流量，虽然提高了效益，但不太安全，而且有时左转车还没过去，绿灯就结束了，故本人认为这种直行和左转同时亮灯设置不合理，也不安全！希望从这起交通事故引起重视，能否改变一下绿灯先直行，后左转的设置？

丢失的事实

交通安全无小事，希望高大能重视！

邵建洪

交通安全要注意

勿以善小而不为

尊敬的警察蜀黍，迎宾大道六车道加两边非机动车道及步行道，我经常跑步锻炼的人，20秒走斑马线穿越公路都要着忙，年老体弱者可想而知，楼主帖子发了一个星期，信号灯依然是老样子，不想再说了，多管闲事……

骑马唱情歌

文明驾驶，礼让行人！

杨柳枝

交通安全是大事！涉及警方管理的事情，一般反馈都很快的，这次交警大队是不知道有此贴？

勿以善小而不为

引用中国商报内容，了解一下迎宾大道实际路宽，去推理下20秒
工程项目经理钱进介绍，迎宾大道拓宽改造工程北起S352，南至陈张公路，道路总长2.18KM，建设内容包括：将机动车道、桥梁统一拓宽至22M，机动车道两侧加设侧分带、非机动车道及人行道。拓宽后路基总宽48M（22M机动车道+2*4M侧分带+2*5M非机动车道+2*4M人行道），采用沥青混凝土路面。同期设计建设绿化、路灯及强电、弱电、自来水、排水管网。总投入约6800万元，

直言不讳

交通信号灯的设置首先需评估它的科学性，它需要考量道路的道宽、车流量、和行人密度等条件综合考量设计。多车道路面左转和直行要分时，有的复杂路况甚至连直行和右转都要考虑分时信号灯设计以确保人车安全。
道路越宽阔，安全隐患越大，因为路况好车速必然就会快。交通信号灯如果不给力，那这个路口很快就会成为事故多发路口。
同样的路口一定时间内频发事故除却当事人无视交通安全因素外，更多的可能就是道路或交通信号灯的设计不科学所致。