兴化→边城腾马姜堰兴化市班虽只有一天三班，百姓拍手叫好！
兴化市姜堰区毗邻公交开通百姓拍手叫好！虽一天仅三班。但兴化市边城腾马211-4班的下午16时30分钟，可否提前半小时？
兴化姜堰公交边城柳官村互联互通后，兴化周庄等乘客拍手叫好！虽一天仅三班，也让我们打工人点对点方便出行兴化与泰州乃至远方！
但是兴化市国投（公交公司）能否提前至下午十六时，这样方便与姜堰→泰州中医院的38路最后一班下午5时半正好对接！四时半的时间老顾客也不敢乘车去姜堰泰州呀！
兴化市公交公司一心为民，开通毗邻公交，能否将兴化→边城腾马最后一班提前到半小时，变为下午四时，方便毗邻姜堰泰州乘客出行！
同时在柳官、薛陈等竖一个临时站点牌子更好呀！
4时半难与处地公交对接，停车地又无公交牌，常发生误会与纠纷。 一天三班惹人笑 怪不得发展慢 不流动怎创造财，建议机关头每.月必须有4次乘公交经历，兴化肯定快发展，同时每月在泰州感受市区公交一次。才能感受兴化公交。 为什么兴化公交都带老头老太、原因只有一个，他们有时间和你玩。为什么兴化6路车带的都员打工者，这节奏己适应。不坐公交永远不知这底层社会。 私人资本无孔不入，政府低效做做表面文章 关键是下午4时半这班更无人坐了！标准被资本家站台，做做样子，完成江苏省2023年为民办实事“建成毗邻市县公交更加方便出行”政府项目，高档公交成为表演的道具。连驾驶员都没有主人翁思想，无站牌不停，坐211--4就象乞丐，每次都岂讨在兴泰公路老收费站红绿灯处停一停！如果下午改四对，我们打工的象要饭的也值，毕竞省下20多元呢，现致四时半了，到姜偃老兴泰公路薛陈转弯，又怕赶不上最后一路，连我要饭都没处要了，人家公交公司总结或向政府要钱，肯定首选此一天三班亏损Xx万元。你得了名，百姓也没得到实，白白浪费了政府资源！
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为了相应省政府为民办实事项目，一天仅三班也就算了，其中下午3时半的故意调到4时半，不让乘客能乘上最后一班5时半的姜堰或泰州公交！我在周庄上班不得不风雨兼程，骑电动车从周庄→薛陈。一看此班车空无一人，做空车表演！无奈只有先表扬，再希望兴化市211--4最后一班调到4时，否则换姜堰与泰州最后5时半风险太大了！难怪无人乘，是兴化市公交故意为之？
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