高铁梦近了，但咱兴化人要的不只是一条铁路

兴化三水园论坛

淮兴泰高铁这条高铁到底打哪走？何时开工？何时通车？

在省交通厅那个官网,我记得规划里头这么说，从淮安出发，经宝应、兴化，最后到泰州,全长162公里左右,一小时能走350公里。现在兴化到淮安,坐大巴要3个半小时左右,坐车时间够长的,大概一百六十多公里,坐大巴晃晃悠悠、中途还可能停站，坐过的人都知道那个滋味,不怎么好受。
如果淮兴泰高铁通车了,兴化到淮安大概不到80公里,咱时速按300公里/小时,乖乖，这差距真是天上地下,16分钟就能从兴化到淮安,加上上兴化东站乘车时间,不到半小时能到淮安,30多分钟 vs 现在大巴3个半小时!你说快不快？
真正要新修的，是淮安到兴化这一段，大概不到80公里，盐宜铁路建成后,兴化到泰州这一段是蹭人家盐宜铁路的路。
另外还要在宝应境内新建一个宝应东站。这就涉及到借扬州的地了——跨市协调，够他们喝一壶的。

今天早上起床前习惯性地刷手机，省铁路办要找人搞技术方案咨询了。啥意思？就是请个专家来好好盘盘：这条路到底该不该建、怎么走划算、啥时候动工最合适。说白了，这是给后面的工作铺路呢。
乖乖，淮兴泰高铁总算又有动静了?
咱们兴化这回能捞着啥？
说实话，兴化人盼高铁，真是望眼欲穿。
难怪今天早上,我在茶馆里喝早茶，隔壁桌上老李头乐得象捡了个宝,兴奋地对说﹕“淮兴泰高铁又来了...”。原来他也知道淮兴泰高铁的消息了。
以前出门啥样？我记得从兴化坐大巴上淮阴（二十多年前,现在的淮安还叫淮阴）,坐上大巴，得颠簸3个多小时,开得慢得4个小时。那时候,要经过高邮横泾,宝应等地,我常去淮阴进货,来回得两天的时间,一个来回,累得我骨头都快散了架。
现在盐宜铁路总算在建了，兴化终于要告别“地无寸铁”的日子。但光一条南北向的线，还不够。
淮兴泰要是真能建起来，兴化东站就成了十字路口——往北去淮安、往南到苏锡常上海，兴化就不是“死角”了，是个小枢纽了。
从兴化到淮安，不到半小时,快的话,头二十分钟。到泰州、盐城，更快。到时候,兴化大闸蟹等农副特产,可以坐高铁往外发，损耗少了，运费降了,辐射面广了,销量上去,那赚的钱也就自然多了,你说谁不高兴？
别高兴太早!丑话说在前头。现在这个阶段，还只是“技术方案咨询（就是问能不能建）”。离正式开工，还隔着十万八千里。
后面还要进国家大盘子、做预可研、可研、初步设计、施工图……一套流程走下来，三五年那是起步价。我觉得这项目位置挺尴尬。东边有盐宜在建，西边有连镇铁路在跑，它夹在中间，我们兴化人觉得是好事,夹缝中求生存。

最关键的一个坎儿：得等盐宜铁路先通车。
上边我已提过,淮兴泰南边那段得借盐宜铁路，你不等盐宜跑起来、看看客流怎么样，上面凭什么批你？盐宜预计2030年通车，所以淮兴泰真正的加速节点，起码要到那之后。
上回在沙沟吃饭，那家的鱼圆真好吃,老字号了。
十年？差不多。别嫌长,细水要长流,兴化人常说,心急吃不到热豆。淮兴泰，正在从纸面上，一步一步往地上走。
我家小外孙刚上小学，等真通车了，他都该大学毕业了。我觉得淮兴泰高铁是兴化三代人的盼头。
总归是有盼头了
兴化今年也把它列为重点交通项目在推。
急也急不来。

好消息是，兴化东站那边已经在盐宜的规划里预留了接入条件，站房2万平米、2台6线，还说要融入垛田肌理、板桥文化。说明上面没把这条路忘了,站台设计已经招标,美中不足的就是,站台模拟图还没有正式出炉。。
虽然还得等，但这回这个新消息，至少让咱们心里更踏实了一点。写得有点长,不写了！一句话：就是等！

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兴化人的高铁梦，终究是来了。

楚水弯弯

阜溧高速早通车了，兴化去淮安全程高速。