兴化高邮两市交界处成了半吊子工程【8楼兴化交通回复】

水上兴化

兴化跟高邮交界处的333省道是一条新建的双向四车道省道，部分路段利用老路拓宽改造，这是继高兴东公路后兴化市区通往高邮市区的又一条主干道。路修好了，对老百姓来说本来是好事，可如今两市交界处成了半吊子工程，到现在两市交界处也没有弄好。
这条省道是兴化段先修好的，兴化和高邮交界处就是利用老路进行拓宽的，兴化段与澄子河平行的路段有条件拓宽，因为远离河道，高邮段的老路是贴着河的，路边还有厂房民居，没法在老路拓宽，所以就北移重新修建的，然后到兴化交界处再往南拐。目前问题就是兴化段那一小段到现在还没连上，不知道是哪个环节出了问题。难道是当初设计双方对交界问题选址不一吗？

水上兴化

小民2021年就反应过此断头路问题,两年多了都没有引起重视，兴化的书记、市长、交通局长都换了几任，为什么这个民生问题得不到解决？不要讲什么大道理,一任任领导这个问题不解决还谈什么为民？！

水上兴化

民生无小事,为民分忧,为民服务要看实际行动。

水上兴化

请班竹置顶，请班竹转兴化一把手陈锋剑书记。

水上兴化

兴化交通局刘震祥局长断头路问题什么时候才能解决？

大纵湖

断头路何时才能打通对外的窗口？

兴化交通

333省道兴化段2012年开工建设并于2014年建成通车，项目起点与高邮衔接，高邮段建设时序晚于兴化，2011年我市函请高邮确认老路扩建方案，高邮复函建议兴化段将与其衔接的约500m老路暂缓实施，待高邮段方案确定后再实施。2017年高邮段开工建设，2019年建成，交界处与我市沿老路拓宽方案不相衔接，线路的确定未与我市沟通确认。 您所关心的约500m与高邮段衔接问题，我局委托设计单位进行了变更设计，拟按照双向四车道一级公路标准建设。目前，初步列入《兴化市2023年度交通建设计划》，并经市政府常务会议讨论通过，待市委常委会审议。计划今年开展用地报批及开工前相关准备工作，条件具备立即开工建设。 感谢您对交通运输事业的关心与支持。