关于公交毗邻1路的优化建议

楚风快递

公众号后台收到网友留言：

兴化交通局能否积极对接姜堰交通局，将公交毗邻1路的走向进行下优化调整，具体走向为：从溱湖大道-双登大道-姜堰大道-振兴路-淮海东路-淮海西路-三水大道-站前路-火车站，终点站不变。这样更能方便我们乘坐，要不然就现在这个走向覆盖率太低，换乘不便，中途太耽误时间。还请兴化交通局积极和姜堰交通局对接，优化调整下线路走向，如果要是延伸到城区那就更好了，更便民了。

就目前乘坐率低，延伸到姜堰城区能积极促进发展，附近的学校，医院也多，不用中途折腾时间，一站直达，延伸后绝对有很多人乘坐。

兴化三水园论坛

我梳理了一下该网友建议的“公交毗邻1路”优化调整后线路的走向:戴南客运站→溱潼→溱湖大道→双登大道→姜堰大道→振兴路→淮海东路→淮海西路→三水大道→站前路→姜堰火车站。
我查了下,公交毗邻1路原线路走向姜堰火车站 → 站前路 → 溱湖大道 → S353 → X303 → 湖镇大道 → 新城大道 → 会船大道 → 明清西街 → 鹿鸣西路 → 溱潼客运站 → 鹿鸣西路 → 垂槐路 → 府前路 → 读书址大桥 → 兴张线 → 兴泰大道 → 工业大道 → 尤庄村部 → 兴尤路 → 兴泰大道 → S229 → 人民路 → 迎宾大道 → 戴南客运站。
咱们来对比下原线路及优优后的线路对兴化市民出行的影响
1.兴化这边老百姓能直接跑到姜堰城里热闹地界
原先路线只走溱湖大道、站前路，压根不进姜堰街上。
改完新路走姜堰大道、淮海路、三水大道，一路经过医院、学堂、大商场还有政府单位，住家也多。
线路一改，兴化人上街办事、看病抓药、买东西、转车子都能直达，不要再来回倒车折腾。
2.往姜堰火车站走起来更顺当，路子也多
老路子直奔站前路去车站，沿路没什么车子好换乘。
新线路走三水大道转站前路进站，能对接姜堰城里好几路公交，跑姜堰哪边都便当。
3.实打实方便兴化南边一带百姓
专门便利戴南、兴泰、溱潼、读书址、储楼、东港这些地方乡亲。
去姜堰城里或是坐火车，一趟车直达，票价还是老样子，两分钱不涨。
4.路好走还不绕冤枉路
甩掉原先那些七拐八弯的乡下小路，全走城里大马路，虽说红绿灯多点，但是路面平整不颠人，也不容易堵车子，跑起来舒心。
但是优化后的走向,全程线路略增加、时间多几分钟，但换来进城区 + 多换乘 + 覆盖更多目的地，完全划算。
新线路对姜堰本地人出行的实在好处
1.补齐城里主干道出行空缺
一路顺着姜堰城里主要大路走，沿路小区、菜场、医院、超市样样都经过，姜堰本地人平常上街买菜、看病办事、日常上下班，又多一条顺路好走的班车线路。
2.乡村农民进城越发便当
溱潼周边乡村的姜堰乡亲，能直接坐到姜堰老街上、城西片区，不要再转来转去换车子，出门省事多了。
3.把城里公交路线凑得更周全
打通城东到城西的顺畅路子，还能连上三水大道、站前路，本地人想去火车站、城北一带，转车也更加顺手方便。
不过改了线路也有不方便的地方
1.路子跑远了，花的时间也变多
绕着城里大路走，红绿灯多、车子又密，比原先直跑慢不少，急着赶火车、赶时间出门的人，就觉着慢腾腾的。
2.早晚高峰容易堵车子
姜堰大道、淮海路都是热闹大街，上下班时间段格外容易堵车，车子准点到站就没那么稳当了。
3.习惯走直路的人觉得不顺心
以前走快速路直奔溱潼、戴南快得很，如今绕进城里兜圈子，路走远了，出门办事效率也降下来了。
4.沿路站台多，停车耽误功夫
城里多设了不少上下客点，人上人下来回耽搁，整体车子跑起来就没那么利索。
现在城乡公交互相连通，本来就是咱们泰州各地往一处发展的大趋势。