盐宜铁路二次环评公布！兴化站点、线路全披露！

千垛酒鬼

近日，江苏环保公众网公布了新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响评价第二次公示。


新建铁路盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（以下简称“盐泰锡常宜铁路”）为新建铁路建设项目，位于江苏省境内，呈南北走向。

线路北起盐城市，向南经兴化，行经泰州市及下辖泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长311.429km。

本次评价范围不含过江段。

本段项目本工程涉及44座特大桥，长度合计291126.71纵延米；大桥2座，长度合计471.39纵延米；中桥（框架、梁式）7座，长度合计892.9纵延米；框架小桥4座，长度合计141纵延米；框架涵5座，长度合计22横延米。本项目桥涵比98.52%。无隧道工程。



本次改建盐城既有接轨站，新建伍东线路所、兴化东站、泰州南站、泰州漕河线路所、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、前黄站、太湖西站、寨桥线路所、梅园线路所，改建宜兴既有接轨站，预留宜兴西站。设置维修5处维修工区。工程总占地1309.2646hm2，其中永久占地938.3373hm2，临时占地370.9273hm2。

本项目设计年度为初期2030年，近期2035年，远期2045年。本项目计划于2022年开工，全线工程总工期预计4年。

工程估算投资总额7813004万元。


公示中提及站场：
改建盐城既有接轨站，新建伍东线路所、兴化东站、泰州南站、漕河线路所、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、前黄站、太湖西站、寨桥线路所、梅园线路所，改建宜兴既有接轨站。预留宜兴西站。


新建线路北起既有盐城站，出站后跨越南环路高架、在建斗沙路，而后上跨新长铁路、盐通铁路、盐淮高速公路后折向西南，于大冈镇跨兴盐界河进入兴化境内，跨宁靖盐高速公路后，继续向西南经海南镇、城东镇，德胜湖西侧至兴化市东侧，于跃进河西侧设兴化东站；出站后向南行进，上跨阜溧高速公路、启扬高速公路、宁启铁路后，向南于京泰路东侧走行，跨大寨河后折向西上跨京泰路，自白马镇西侧通过，在姜高路以隧道下穿沪渝蓉高铁，与沪渝蓉高铁泰州南站十字交叉共站，设地下车场；出站后跨泰镇高速公路，折向南跨京沪高速公路后进入泰兴于泰兴东侧徐庄村设泰兴东站，出站跨盐靖高速公路后经靖江市东侧设靖江东站，经江阴第三通道采用隧道下穿长江天堑进入无锡境内，于江阴市南侧与苏南沿江铁路共站合场设江阴站，出站后折向南下穿京沪高铁、上跨沪宁城际、新长铁路后于沪宁城际惠山站南侧平行设站，后经常州东南部设太湖西站，于高塍镇设宜兴西站后跨262省道折向南，跨长深高速、新长铁路后引入宁杭高铁宜兴站。

全线新建正线长度296.903km（不含过江段14.449km），其中新建桥梁289.178kmkm，桥隧比98.02％。全线共设车站11座，其中预留车站1座。其中盐城站、宜兴站为接轨站，兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、前黄站、太湖西站为新建车站，宜兴西站为预留车站。盐城地区设伍东线路所，泰州地区设漕河线路所，常州地区设寨桥线路所，宜兴地区设梅园线路所。